Új volvo FL és FE
A Volvo sikeres és erős a nehéz kategóriában. Európa-szerte a piac kb. 10%-át uralja, de eddig a 12-26 tonna közötti osztályban nem mutattak fel túl nagy sikereket. Ám amíg az MAN a Scaniát próbálta felvásárolni, addig a Volvo a középkategória meghódítására 2006 tavaszán bemutatta az új FL, illetve az FM-ig tartó hiányt kitöltő, FE sorozatot.
Küldetésük teljesítéséhez ütőképes szolgáltatások egész sorával látták el a két típust. Biztosra vehető, hogy az FL CitiPro komoly vetélytársa lesz a Premium Distributionnak, de szerintem komoly esélye van piacot szerezni a korábban MAN LE/L2000-el, és az IVECO Eurocargoval fuvarozók között is, mert az egyiknél jobb a fogyasztása, a másiknál várhatóan megbízhatóbb lesz. Értékét növeli, hogy egyrészt, az FL/FE sorozathoz is megköthetőek az FM és FH sorozatnál bevált szervizszerződések. Másrészt a feladathoz rendelhető felépítmény, a „kulcsra kész autó” is sikerekre számíthat.
Professzionális munkaeszköz:
A CitiPro műszaki adatai:
| Megengedett tömeg (t): | 11,99 |
| Tengelytávolság (mm): | 4700 |
| Hosszúság (mm): | 8530 |
| Hasznos teherbírás (kg): | 5000 |
| Legnagyobb teljesítmény (kW(LE)/1/min): | 177(240) |
| Legnagyobb nyomaték (Nm/1/min): | 920/1200-1700 |
| Sebességváltó: | Mechanikus, hatfokozatú |
| Felfüggesztés elöl/hátul: | Parabolikus laprugók/légrugó |
| Keréktárcsa mérete (col): | 19,5 |
| Hajtásképlet: | 4x2 |
| Fékek: | Légfék elöl/hátul |
| Tükrözöttség: | Megfelelő |
| Legnagyobb sebesség: | 90 km/h, de tudna 125 km/h-t is (gyári adat) |
Volvo FL fülke:
A Volvo FL fülkéje kényelmes és többfunkciós munkahely. Kiemelkedő komfortot, ergonómikus vezetési pozíciót, alacsony zajszintet és világszínvonalú biztonságot kínál.
A fellépő alacsonyra került, ami megkönnyíti az életét, ha gyakran kell be- és kiszállnia az autóból munkája során.
Volvo FL alváz:
Az alváz gyári előkészítéssel rendelkezik, így a választott felépítményhez alakítható. A felépítmény rögzítő pontjai, illetve a vonófej és az aláfutás gátló számára kialakított lyukak gyárilag megtalálhatók a járművön. Az elektromos és az elektronikus rendszer szintén gyári beszerelésű, így a felépítményezőnek egyszerűen csak csatlakoztatnia kell azt a felépítményhez. Az alvázmagasság és felszereltség, felfüggesztés, fékrendszer és kiegészítő felszerelések megválasztásával, a Volvo FL szinte minden elképzelhető szállítási feladatra kialakítható.
Fékek és felfüggesztés:
Elöl parabolikus laprugók, hátul légrugók biztosítják a komfortos futást. Elől, és hátul is pneumatikus működtetésű belső szellőzésű tárcsafékekkel készül. A blokkolásgátlós EBS (Electronically controlled Brake System, elektronikusan vezérelt fékrendszer) gond nélküli megállást biztosít szélsőséges útviszonyok esetén is.
Motor:
A szériába új fejlesztésű, D7E motorok épülnek be.
Jellemzők: 7,2 liter lökettérfogat
Sűrítés 18:1
SCR-el Euro4 és Euro5-nek megfelelő kibocsátás
Közös nyomócsöves üzemanyag rendszer
Fix geometriájú turbófeltöltő
240, 280, 320 LE max teljesítmény 2300-as fordulaton
920, 1050, 1200 Nm forgatónyomaték 1200-1700 fordulatnál
 Teljesítmény |
 Forgatónyomaték |
Teszt és tapasztalatok:
Próbaterhelés: 5 t
Fogyasztás: a teszt alatt, a fedélzeti számítógép szerint, átlag 23 l/100 km, amit a teszt utáni tankolás is igazolt. Hosszú távú teszten, valószínűleg jobb eredmény adódna, mert az első 100 km-en produkáltunk 34 literes átlagot is, amit később sikerült lejjebb vinni.
| Lassab kapcsolat esetén a videó akár több percig is töltődhet. Videó letöltése |
|
-cikk.jpg)
Személyes
A tesztelt jármű nappali fülkés, kétüléses volt. Igazán bőséges és megfelelően kialakított helyet kínál a kényelmes vezetéshez, emellett a hosszú felépítménynek is helyet ad, és maximális teherbírást biztosít. Kétszemélyes utasüléssel is rendelhető. A fülke számos praktikus és könnyen hozzáférhető tárolóhelyet tartalmaz a dokumentumok és személyes holmik számára. A szélvédő fölött két hálóval ellátott tároló található, négy DIN méretű rekesszel. Ezek egyikében helyezkedett el a digitális tachográf.
A vezetőülés ugyanolyan kényelmes, mint a nagytestvér FH16-ban. A kormány könnyen beállítható, ideális pozícióba állítása nem okoz gondot. A műszerfal könnyen áttekinthető. A központi információs konzol jól látható és könnyen, egyszerűen kezelhető. Hiányzott a kormányról vezérelhető rádió, mert a jelenlegi elhelyezés mellett, nagyon nehezen hozzáférhető. Az utas ülés a kísérő számára mérsékelt komfortélménnyel rendelkezik. A középső tároló boksz fedele asztallá alakítható, ami praktikus helyközi, vagy rövidtávú forgalomban is. Nem volt látható, de a fülke biztonságát a francia tervekhez képest jelentősen emelték, de ennek ára, 30 többletkiló!
A váltó jó elhelyezésű, kézre áll. Könnyen kezelhető, bár a hátramenet kapcsolását gyakorolni kellett. A kormánymű szervo rásegítéses, pontos, jól manőverezhető.
A fékrendszer gyorsabb fékreakciót biztosít, ami az 5 tonnás terhelést is rövid úton megállította. Kezdetben rövidebben, mint kellett volna. Jól adagolható. A kerékfék tartós fékkel is kiegészíthető, amely minimalizálja a féktárcsák és a fékbetétek kopását, így növeli azok élettartamát. Kétfajta tartósfék közül lehet választani, a kipufogófék és az erős kompressziós fékkel kombinált kipufogófék közül.
A motor ideális a különböző elosztó feladatokhoz és tökéletesen illeszkedik a városi forgalomhoz. Személyautós dinamikával vezethető, a tekintélyes nyomatéknak és a jól kihasználható a 6 sebességes váltónak köszönhetően. Visszakapcsolás nélkül 5.-ben 40 km/h-ról is dinamikusan gyorsítható. A zárt forgattyúház-szellőzéssel is rendelhető Volvo FL szennyezésre érzékeny környezetben is üzemeltethető, mint például belvárosi területeken és zárt helyiségekben.
Városon kívül is megállja a helyét. Gyorsan elérte a maximált 90 km/h-s sebességet és ezt folyamatosan tartotta a próbateher ellenére, pedig „csak” a 240 lovast kaptuk. A motor egyik fő jellemvonása a rendkívül hatékony égés, amely nem kis mértékben a közös nyomócsöves befecskendezésnek és az elektronikus motorvezérlésnek köszönhető. Az SCR kipufogógáz-utánkezelő eljárás segítségével a motor megfelel az Euro-4 és az Euro-5 (ösztönző) normáknak.
Összegezve! Csak ajánlani tudom a városi és helyközi terítő forgalomra, de a belföldi fuvarozáshoz is ideális lehet a rendelhető felépítményeknek köszönhetően. Könnyen és gyorsan megtaláltuk az összhangot. Kisebb hibáktól eltekintve, mindent a helyén találtam. A négy órás periódust fáradtság nélkül vezettem le, de ezt is vártam egy VOLVO-tól. :)
BéeF